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12.272017
《物流をアウトソーシング》第二回【谷口運送の５つのソリューション】
第二回 物流をアウトソーシングアウトソーシングが定着した近年では、対象業務が給与計算などの人事、経理、営業、販売促進などあらゆる業務分野に広がっており、たんにコストを削減する目的から社外の高度な専門スキルを活用することで、自社の中核事業を拡充するなど目的に広がりが出てきていま...
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12.192017
《リードタイムを短縮するには》第一回 【谷口運送の５つのソリューション】
「リードタイム」という言葉を聞いたことがありますでしょうか。今回はリードタイムについて少しお話をさせていただきます。こんにちは、谷口運送の金子です。突然ですが、「てんぷら」は揚げたてを食べるのが一番おいしいですよね。職人さんが揚げてから、お客様の口に入るまでの時間。美食のリードタイムです。
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12.132017
《§4 企業の物流戦略》第4回【自動車メーカー＆サプライヤー目線で物流を考える～時代の変化を見据えた長期的戦略～】
§4 企業の物流戦略 こんにちは、谷口運送の小林です。全4回でお伝えしてきましたBlogは今回で最終回になります。
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12.72017
《Logistics 4.0がもたらすイノベーション》第3回【自動車メーカー＆サプライヤー目線で物流を考える～時代の変化を見据えた長期的戦略～
§3 Logistics 4.0がもたらすイノベーション前回Logistics4.0とは、高度なシステム化と技術化が進み、また倉庫にロボットや自動運転が導入され、RFIDやドローン等の先端技術の導入、そして、AIが研究、活用が検討された時代に突入したと説明...
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11.282017
第2回【自動車メーカー＆サプライヤー目線で物流を考える～時代の変化を見据えた長期的戦略～】
物流業界にもメーカー同様に、時代と共に様々な新しい技術が導入されています。前回の記事では物流業界についてのイメージについて書かせて頂きました。
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11.72017
第1回【自動車メーカー＆サプライヤー目線で物流を考える～時代の変化を見据えた長期的戦略～】
こんにちは。谷口運送の小林です。今回から、ジャンルを問わず様々な視点で谷口運送の考えや取り組みを発信していこうと思います。不定期発信ですが、皆様に谷口運送を知って頂ければと思います。第一回目は、とても真面目なお題。
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8.42017
既存の搬送業者の単価・品質の問題を解決しました。
本牧埠頭～海老名・綾瀬地区へのアルミコイルの搬送をご提案。お客様に信頼され、谷口運送の地域を生かした搬送でコスト低減を実現しました。谷口運送 DSD（ Direct Store Delivery )を活用。
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7.12017
お客様に運行内容の見直しを提案し契約拘束時間を遵守することができました。
A工場からB工場まで日当り10回運行をしている部品搬送がありました。運行は3回戦×3車、1回戦×１車となっており、3回戦の車両の拘束時間が契約に対してオーバーしていました。お客様と相談し、3回戦便の3回目の車両においてB工場からの空パレット引取りを止める提案をしました。
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6.202017
お客様に車両の「空きスペース」の有効活用をご提案し、コスト低減を実現しました。
A工場からB工場までエンジンを搬送した帰りに近隣のC倉庫よりA工場で使用する部品の引取をしていました。A工場からB工場までのエンジン搬送が無い場合は、別便を仕立ててC倉庫よりA工場で使用する部品の引取をしていました。別便を仕立てることにより、コストアップになっていました。
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6.182017
お客様に夜間の運行方法の変更を提案しコスト削減を実現しました。
A工場からB工場までタイヤとその他部品をトラック2台×2名にて組立工場へ夜間搬送していました。荷量が減少し、組立ラインスピードが落ちたために納入回数が減り無駄な搬送をしていました。お客様にトラック2台×1名でタイヤとその他部品を交互に組立工場へ搬送することを提案しました。
