輸送の安全に関する目標

（１）期間：2016年10月1日～2017年9月30日
（２）目標：人身事故　0件、物損事故　0件、労働災害　0件

今年度も、「安全は全てに優先する」を安全基本方針として、運輸安全マネジメントに基づき、『輸送の安全の確保』が最も重要であるという意識を
経営トップから現場の乗務員まで浸透させ、Ｐ・Ｄ・Ｃ・Ａサイクルを実行し輸送の安全確保と向上を継続的に行うことに取り組んでまいります。

2015年度　輸送の安全に関する目標の達成状況

（１）期間： 2015年10月1日～2016年9月30日
（２）件数： 人身事故　0件、物損事故　1件、労働災害　0件

昨年度の事故発生状況について、事故件数について前年度より削減できましたが、物損事故が1件発生してしまい、目標を達成することが出来ませんでした。

一般道を職場とする物流サービス会社の社会的責任を十分に踏まえ、様々な安全活動を通じ、事故災害の撲滅に努めてまいります。

自動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する統計

（１）期間： 2015年10月1日～2016年9月30日
（２）件数： 0件

下記の会議体制により、『輸送の安全の確保』に向けた意識の向上を図ります。
・中央安全衛生委員会：毎年/4回
・安全事務局連絡会議（水平展開…各営業所及びグループ企業）：毎月/1回
・車両会議（営業所管理者・乗務員）：毎月/1回
・班長会議（乗務員管理者）
・班会議（乗務員）：毎月/1回
（１）安全マネジメントの完成度を高めるため、下記の事項に取り組んでいます。
・安全事務局と役員による合同安全パトロール（毎月/1回）の実施による、巡回指導と改善指示
・過去の事故及びヒヤリハット情報を収集しハザードマップに展開し活用
・リスクアセスメント、危険予知トレーニングを通して、リスクの特定、分析、評価を実施
・ＫＹＴ活動によるキケン箇所の水平展開
・フォークリフト作業指導（講習と実技指導）による、自主荷役での事故防止
（２）各種機器の導入により、さらなる『輸送の安全の確保』に取り組みます。
・デジタル無線機による道路状況の情報展開による、渋滞等の回避と状況報告による安全運行
（輸送効率の向上）
・デジタルタコグラフの導入の系譜
2003年　デジタルタコグラフの導入
2009年　「みまもりくん」の導入
・アルコールチェッカーの導入（2008年3月導入）
2015年　ドライブレコーダーの全車両導入